{"id":493,"date":"2015-12-26T21:42:38","date_gmt":"2015-12-26T21:42:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.kletterechsen.de\/?page_id=493"},"modified":"2015-12-26T21:42:38","modified_gmt":"2015-12-26T21:42:38","slug":"koerpersicherung-mit-achter","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.kletterechsen.de\/?page_id=493","title":{"rendered":"K\u00f6rpersicherung mit Achter"},"content":{"rendered":"<table id=\"table1\" border=\"0\" cellspacing=\"0\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td class=\"titel1\">\n<h3>K\u00f6rpersicherung mit Achter<\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div>\n<table id=\"table2\" border=\"0\" width=\"50\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<table id=\"table3\" border=\"0\" width=\"50\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"2\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-488\" src=\"https:\/\/www.kletterechsen.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/sicherung_3_00.jpg\" alt=\"sicherung_3_00\" width=\"300\" height=\"394\" srcset=\"https:\/\/www.kletterechsen.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/sicherung_3_00.jpg 300w, https:\/\/www.kletterechsen.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/sicherung_3_00-228x300.jpg 228w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<table id=\"table4\" border=\"0\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<div>Der (Abseil)-Achter ist im Sportkletterbereich eines der beliebtesten Sicherungsger\u00e4te und hat die HMS dort fast vollst\u00e4ndig verdr\u00e4ngt. Von Vorteil ist die schonende Seilf\u00fchrung, da nicht, wie bei der HMS Seil auf Seil l\u00e4uft. Er erm\u00f6glicht ein schnelles Einziehen und Ausgeben des Seils und hat eine geringe Krangelneigung. Nachteilig ist unter Umst\u00e4nden die geringere Bremswirkung, was sich aber nur bei sehr schweren Personen oder bei neuen, glatten Seilen bemerkbar macht.<br \/>Sein Anwendungsgebiet liegt in der Vorstiegs- und Topropesicherung vom Boden aus (K\u00f6rpersicherung). Der Achter ist <strong>nicht geeignet f\u00fcr die Sicherung des Nachsteigers<\/strong>.<\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"titel2\">\n<h4>Vorgehensweise<\/h4>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<table id=\"table5\" border=\"0\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td valign=\"top\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-494\" src=\"https:\/\/www.kletterechsen.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/sicherung_3_01.jpg\" alt=\"sicherung_3_01\" width=\"250\" height=\"122\" \/><\/td>\n<td>\n<div>Der Achter sollte grunds\u00e4tzlich am Karabiner fixiert werden. Einerseits l\u00e4sst er sich dadurch besser bedienen, andererseits steigt auch die Sicherheit. Es hat in der Vergangenheit F\u00e4lle gegeben, wo sich der Achter \u00fcber den Schnapper gelegt und diesen aufgedr\u00fcckt hat. Die dabei auftretenden Kr\u00e4fte waren so gro\u00df, da\u00df sogar ein geschlossener Schraubverschluss durchgestanzt wurde!<br \/>Einige weniger Achter kann man mit einem Plastikeinsatz kaufen, der eine Fixierung erm\u00f6glicht. Genauso gut kann man aber ein St\u00fcck von einem alten Fahrradschlauch abschneiden und dieses so \u00fcber die kleine \u00d6se schieben, da\u00df der Karabiner fixiert ist. Der Schnapper sollte dann vom Achter weg zeigen.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table id=\"table8\" border=\"0\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-495\" src=\"https:\/\/www.kletterechsen.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/sicherung_3_02.jpg\" alt=\"sicherung_3_02\" width=\"250\" height=\"200\" \/><\/td>\n<td valign=\"top\">\n<div>Zum Einlegen des Seils wird zuerst eine Schlaufe durch die gro\u00dfe \u00d6se gezogen.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table id=\"table11\" border=\"0\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-496\" src=\"https:\/\/www.kletterechsen.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/sicherung_3_03.jpg\" alt=\"sicherung_3_03\" width=\"250\" height=\"162\" \/><\/td>\n<td valign=\"top\">\n<div>Anschlie\u00dfend wird diese Schlaufe um den Karabiner und die kleine \u00d6se herumgelegt.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table id=\"table14\" border=\"0\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-497\" src=\"https:\/\/www.kletterechsen.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/sicherung_3_04.jpg\" alt=\"sicherung_3_04\" width=\"250\" height=\"506\" srcset=\"https:\/\/www.kletterechsen.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/sicherung_3_04.jpg 250w, https:\/\/www.kletterechsen.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/sicherung_3_04-148x300.jpg 148w\" sizes=\"auto, (max-width: 250px) 100vw, 250px\" \/><\/td>\n<td valign=\"top\">\n<div>Der Achter wird am besten parallel zur Anseilschlaufe in den Gurt geh\u00e4ngt. Dadurch ist er stabil fixiert und &#8222;schlabbert nicht rum&#8220;, was die Bedienung wesentlich angenehmer macht.<br \/>Das Bremsseil mu\u00df immer nach <strong>unten<\/strong> gef\u00fchrt werden! Hierin unterscheidet sich die Bedienung des Achters grunds\u00e4tzlich von der HMS. Eine parallele Seilf\u00fchrung mu\u00df unbedingt vermieden werden, da die Bremswirkung sonst stark nachl\u00e4sst. Nur beim Seileinziehen kann kurzzeitig das Bremsseil nach oben gef\u00fchrt werden. Man sollte sich aber angew\u00f6hnen, nach dem Einziehen die Bremshand sofort wieder nach unten zu f\u00fchren.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table id=\"table17\" border=\"0\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-498\" src=\"https:\/\/www.kletterechsen.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/sicherung_3_05.jpg\" alt=\"sicherung_3_05\" width=\"250\" height=\"425\" srcset=\"https:\/\/www.kletterechsen.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/sicherung_3_05.jpg 250w, https:\/\/www.kletterechsen.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/sicherung_3_05-176x300.jpg 176w\" sizes=\"auto, (max-width: 250px) 100vw, 250px\" \/><\/td>\n<td valign=\"top\">\n<div>Sollte der Kletterer mal eine l\u00e4ngere Pause ben\u00f6tigen und sich im Seil h\u00e4ngend ausruhen wollen, so kann man den Achter abklemmen. Dazu wird das Bremsseil, wie im Bild gezeigt, zwischen dem Achter und dem zum Kletterer laufenden Seilstrang eingeklemmt. Sollte die Bremswirkung nicht ausreichen, so kann noch eine zweite Umschlingung aufgebracht werden. Obwohl das Bremsseil jetzt von selbst klemmt, sollte es trotzdem <strong>nicht losgelassen<\/strong> werden!<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table id=\"table20\" border=\"0\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td><div id=\"attachment_499\" style=\"width: 260px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-499\" class=\"size-full wp-image-499\" src=\"https:\/\/www.kletterechsen.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/sicherung_3_06.jpg\" alt=\"Unicode\" width=\"250\" height=\"333\" srcset=\"https:\/\/www.kletterechsen.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/sicherung_3_06.jpg 250w, https:\/\/www.kletterechsen.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/sicherung_3_06-225x300.jpg 225w\" sizes=\"auto, (max-width: 250px) 100vw, 250px\" \/><p id=\"caption-attachment-499\" class=\"wp-caption-text\">Unicode<\/p><\/div><\/td>\n<td valign=\"top\">\n<div>Hier wurde das Seil ein zweites Mal um die gro\u00dfe \u00d6se geschlungen und verklemmt. Die Klemmwirkung sollte nun auch bei glatten Seilen ausreichen. Trotzdem <strong>das Bremsseil nicht loslassen!<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>K\u00f6rpersicherung mit Achter Der (Abseil)-Achter ist im Sportkletterbereich eines der beliebtesten Sicherungsger\u00e4te und hat die HMS dort fast vollst\u00e4ndig verdr\u00e4ngt. Von Vorteil ist die schonende Seilf\u00fchrung, da nicht, wie bei der HMS Seil auf Seil l\u00e4uft. Er erm\u00f6glicht ein schnelles Einziehen und Ausgeben des Seils und hat eine geringe Krangelneigung. 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